Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Tutaj rozmawiamy o naszych przewoźnikach autobusowych, PKS, PKP oraz drogach.
    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez robur » 14 kwi 2009, 20:07

Jechałem dzisiaj po południu do Mirkowa, korek był od zwężenia nad Toporkiem prawie do skrzyżowania w Długołęce i pomyśleć, że jeszcze tak nie dawno podróż z Długołęki do Korony zajmowała mi 7 min.
Avatar użytkownika
robur
 
Posty: 116
Dołączył(a): 7 lis 2008, 22:10
Lokalizacja: długołęka

Reklama

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Booty » 15 kwi 2009, 13:56

Teraz trochę się pomęczymy, a jak obwodnica powstanie będziemy sie cieszyć :) Mus to mus, trzeba pocierpieć.
Avatar użytkownika
Booty
 
Posty: 393
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:41
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Tiberias » 15 kwi 2009, 22:06

Praca wre...
Poniżej trochę informacji nt. aktualnych prac przy obwodnicy.

ZADANIE IIB

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 10.04.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym, w zakresie prac geodezyjnych dokonano pomiaru stanu „zerowego” terenu pod obiekty mostowe, pomiaru terenu po odhumusowaniu, wytyczono pale fundamentowe dla wiaduktów WA-18 i WA-22.1 oraz wytyczono przełożenia kolizji sieci: energetycznej i gazowej.
Ponadto prowadzono pozostałe prace:

Roboty drogowe:

* odhumusowanie terenu: od km 13+800 do km 13+900 i od km 22+800 do km 23+200 oraz od km 23+200 do km 23+300, na łącznicy Długołęka od km 0+600 do km 1+200, a także w rejonie przełożenia ul. Melioranckiej od km 0+300 do km 0+90
* kontynuacja usuwania kolizji energetycznej i gazowej od km 13+700 do km 14+400
* kontynuacja usuwania kolizji kanalizacji deszczowej w km 14+500
* budowa przepustu na łącznicy Długołęka w km 3+900

Roboty mostowe:

* kontynuacja budowy drogi tymczasowej wzdłuż wiaduktu WA-22A
* palowanie podpory P3 wiaduktu WA-18
* palowanie podpory P2 wiaduktu WA-22.1

W zakresie prac laboratoryjnych i technologii robót, dokonywano oceny i akceptacji materiałów dla branży drogowej, mostowej, kanalizacji deszczowej oraz sieci gazowej. Inżynier aktywnie uczestniczył w badaniach wykonywanych przez Wykonawcę. Dokonywał wizytacji kopalń i oceny przydatności kruszyw do budowy dolnych wartw nasypu.

Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego.


Obrazek
Fot. Odhumusowanie w km 23+000 (widok E-W).

Obrazek
Fot. Odhumusowanie na łącznicy Długołęka w km 4+500 (widok E-W).

Obrazek
Fot. Miejsce zjazdu z drogi krajowej DK8 na łącznicę Długołęka w km 6+200 (widok E-W).

Obrazek
Fot. Droga tymczasowa wzdłuż wiaduktu WA-22A (widok W-E).

Obrazek
Fot. Przejazd przez tory linii na Trzebnicę - droga tymczasowa na łącznicy Długołęka w km 1+200 (widok W-E).

Obrazek
Fot. Dyskusja na terenie budowy w Długołęce – przedstawiciele Wykonawcy, Nadzoru oraz Główny Projektant Pan Marek Suchy.

Obrazek
Fot. Zmiana organizacji ruchu na drodze krajowej DK8 na styku z łącznicą Długołęka w km 6+200 (widok E-W).

Obrazek
Fot. Przepust na łącznicy Długołęka w km 3+900 (widok SW-N).

Źródło: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=541312&page=245
Nowy Regulamin

  ▲
▲ ▲
Avatar użytkownika
Tiberias
 
Posty: 137
Dołączył(a): 19 maja 2008, 18:04
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Bray » 16 kwi 2009, 16:18

A teraz coś o WSCHODNIEJ OBWODNICY WROCŁAWIA.

Prezydent dokłada do wschodniej obwodnicy

Po zakończeniu miejskich inwestycji związanych z organizacją Euro 2012 miasto przekaże samorządowi województwa 50 mln zł na budowę wschodniej obwodnicy Wrocławia. Umowę podpisali w środę prezydent i marszałek.
Od lewej wicemarszałek Grzegorz Roman, marszałek Marek Łapiński i prezydent Rafał Dutkiewicz

O miejskie pieniądze na budowę tzw. drogi Bielany - Łany - Długołęka pod koniec ubiegłego roku wybuchł ostry spór polityczny. Inwestycja jest finansowana przez marszałka. Marek Łapiński z PO przekonywał, że uda mu się pozyskać pieniądze z budżetu państwa. Ale minister infrastruktury mu odmówił. To wtedy radni PO zaczęli domagać się od Rafała Dutkiewicza, by w budżecie miasta na 2009 r. zapisał 10 mln zł na budowę drogi. Prezydent odmówił, a dla Platformy stało się to pretekstem do głosowania przeciwko budżetowi. Dutkiewicz powoływał się wówczas na ustalenia, które poczynił z odpowiedzialnym za wojewódzkie inwestycje wicemarszałkiem Grzegorzem Romanem. Ustalili, że miasto da pieniądze na wschodnią obwodnicę, ale dopiero po zakończeniu inwestycji związanych z organizacją piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Do tego porozumienia odnosi się podpisana wczoraj umowa. 50 mln zł z budżetu miasta marszałek dostanie w 2012 roku.

Prezydent Dutkiewicz: - Budowa wschodniej obwodnicy to zadanie samorządu województwa. Ale jej powstanie jest ważne dla systemu komunikacyjnego w mieście. Dlatego angażujemy się w ten projekt.

Marszałek Łapiński: - Na razie będziemy finansować budowę w części z pieniędzy z naszego budżetu, w części z kredytu inwestycyjnego. Ale dzięki umowie z Wrocławiem mamy gwarancję, że to, co dziś pożyczymy, otrzymamy w 2012 roku.

Inwestycja ma już długą historię. Pomysł budowy wschodniej obwodnicy miasta powstał w 1997 roku. Dziś samorząd województwa czeka na rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę pierwszego odcinka drogi z Siechnic do Łan. Do drugiego etapu przeszło sześć konsorcjów firm. Jeśli nie będzie odwołań, umowa ze zwycięzcą może być podpisana w ciągu półtora miesiąca. Koszt całej inwestycji to około miliarda złotych. Finał prac zaplanowano na 2013 rok.

Źródło: Gazeta Wyborcza Wrocław
http://mojadlugoleka.blogspot.com - Strona miejscowości Długołęka -
http://dietpharmacy.pl - Polecany dietetyk z Długołęki
Avatar użytkownika
Bray
 
Posty: 817
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:32
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez robur » 16 kwi 2009, 21:24

Skrzyżowanie między Mirkowem a Długołęką zapowiada się całkiem okazale, jednak czy pomyśleli o pieszych i rowerzystach, którzy mogą chcieć się przemieszczać między miejscowościami. Powinien powstać chodnik, a może trasa rowerowa od Długołęki do Mirkowa a nawet do Wrocławia lub Oleśnicy. Przez łącznik powinienny powstać jakieś przejścia dla pieszych i zwierząt np. górą lub tunele.
Avatar użytkownika
robur
 
Posty: 116
Dołączył(a): 7 lis 2008, 22:10
Lokalizacja: długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Bray » 17 kwi 2009, 12:48

robur napisał(a): Przez łącznik powinienny powstać jakieś przejścia dla pieszych i zwierząt np. górą lub tunele.


Na stronie o obwodnicy piszą:

obwodnica-wroclawia.pl napisał(a):budowa 19 obiektów mostowych o konstrukcji betonowej sprężonej lub żelbetowej:
...
# wiaduktu w ciągu łącznika "Długołęka" nad linią kolejową
# 2 mostów w ciągu łącznika "Długołeka" (nad rzeką Dobra i nad rzeką Topór)
# przejścia dla zwierząt nad łącznikiem "Długołeka"
..


Ciekawe co z pieszymi i rowerzystami.
http://mojadlugoleka.blogspot.com - Strona miejscowości Długołęka -
http://dietpharmacy.pl - Polecany dietetyk z Długołęki
Avatar użytkownika
Bray
 
Posty: 817
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:32
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Lewy » 21 kwi 2009, 16:20

ZADANIE IIB (Część 2)

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 17.04.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym, prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

* odhumusowanie terenu: od km 14+000 do km 14+200 i od km 22+000 do km 23+000, odhumusowanie terenu pod drogi tymczasowe od km 24+000 do km 25+000
* wymiana gruntów na łącznicy Długołęka od km 6+000 do km 6+100

Roboty mostowe:

* platformy pod palowanie dla wiaduktu WA-22A
* kontynuacja robót palowych na wiaduktach WA-18 i WA-22’
* kontynuacja budowy drogi tymczasowej wiaduktu WA-22A
* kontynuacja budowy zaplecza wiaduktu WA-9
* przygotowywano plac budowy wiaduktu WA-20
* wykonywano wykopy i przepusty P22 w km 3+700 i P24 w km 5+400 na łączniku Długołęka
* wykonywano szalunki dla przepustu P23 w km 3+900

W zakresie prac laboratoryjnych i technologii robót, dokonywano oceny i akceptacji materiałów dla branży drogowej i mostowej. Prowadzono badania zagęszczeń podłoża stabilizowanego wapnem, pobierano próbki betonu dla robót palowych.

W pozostałych branżach, usuwano kolizje gazowe, elektryczne i kanalizacyjne od km 13+500 do km 14+500, a także kontynuowano usuwanie kolizji teletechnicznej w km 14+600, 20+200 i 22+200.

Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego.

Obrazek
Fot. Odhumusowanie w km 14+000 (widok E-W).
Obrazek
Fot. Odhumusowanie pod drogę tymczasową w km 22+800 (widok W-E).
Obrazek
Fot. Badanie nośności podłoża metodą VSS na łączniku Długołęka w km 1+300 (widok W-E).
Obrazek
Fot. Darń przeznaczona do budowy przejścia dla zwierząt KZ-B w km 3+500 (widok W-E).
Obrazek
Fot. Szalunek przepustu P23 na łączniku Długołęka w km 3+800 (widok S-N).
Obrazek
Fot. Palowanie podpory P2 wiaduktu WA-22.1 (widok E-W).
Avatar użytkownika
Lewy
 
Posty: 317
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:43
Lokalizacja: z nienacka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Bray » 5 maja 2009, 21:32

Obrazek
Fot. 19 Most MD-C - łącznik Długołęka, Zakrzów, ul. Okulickiego, od km 3+700 do km 5+000, (widok S-N).

Obrazek
Fot. 20 Most MD-D - łącznik Długołęka, Mirków, droga krajowa DK 8, od km 6+200 do km 4+000 (widok E-W).

Imponujące! :clap:

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 01.05.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym, prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

* odhumusowano teren: od km 16+900 do km 17+200 i od km 23+200 do km 23+600 na węźle Widawa oraz od km 25+800 do km 26+100
* odhumusowano teren pod drogę tymczasową od km 26+400 do km 27+500
* wykonywano drogę dojazdową na odcinku od km 14+800 do km 15+700
* zakończono wymianę gruntów na łączniku Długołęka od km 6+000 do km 6+200
* kontynuowano roboty na przepustach nr: 1, 2, 22, 23, 25

Roboty mostowe:

* kontynuowano budowę platform do robót palowych dla podpór na wiadukcie WA-22A
* kontynuowano roboty palowe na wiadukcie WA-22’
* prowadzono prace przygotowawcze dla robót palowych dla podpory P42 na wiadukcie WA-22A
* kontynuowano budowę zaplecz wiaduktów WA-19 i WA-20
* prowadzono roboty przy wykonywaniu objazdu ul. Pełczyńską przy podporze P42 wiaduktu WA-22A

W zakresie prac laboratoryjnych prowadzono badania podłoża nasypu w km 15+100 oraz dokonywano oceny i akceptacji materiałów dla poszczególnych branż: drogowej, mostowej, kanalizacyjnej i gazowej. Ponadto, przeprowadzono badania nośności gruntu na doświadczalnych odcinkach nasypu w km 15+770 na łączniku Długołęka mające na celu dobór odpowiedniej metody wzmocnienia gruntu.

W pozostałych branżach, kontynuowano przełożenia sieci: gazowych, elektrycznych, kanalizacyjnych i teletechnicznych. przy ul. Żernickiej (wiadukt WA-17) i ul. Malczyckiej (wiadukt WA-20). Zakończono roboty przy rozbiórce szkoły i budynku przy ul. Maślickiej. Prowadzono również prace rozbiórkowe na poligonie od km 26+400 do 27+500 polegające na usunięciu elementów umocnień wojskowych oraz rozbierano nawierzchnię ul. Płaskiej w km 14+000.

Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego.

http://www.obwodnica-wroclawia.pl/post/zad2b/0905.html
http://mojadlugoleka.blogspot.com - Strona miejscowości Długołęka -
http://dietpharmacy.pl - Polecany dietetyk z Długołęki
Avatar użytkownika
Bray
 
Posty: 817
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:32
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Bray » 13 maja 2009, 13:14

ZADANIE IIB (Część 2)

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 08.05.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym, prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

* odhumusowanie terenu: od km 22+300 do km 23+000, od km 23+800 do km 24+000, od km 27+500 do km 28+300 oraz na węźle Pawłowice i na łączniku Długołęka
* wykonywano stabilizacje cementem dróg dojazdowych od km 25+000 do km 26+300 oraz od km 23+500 do km 24+000
* wykonywano stabilizację na drodze dojazdowej nr 1 prowadzącej do ogródków działkowych
* wykonywano nasypy na łączniku Długołęka w km 6+200
* kontynuowano roboty na przepustach nr: 22, 23, 25

Roboty mostowe:

* kontynuowano roboty palowe na wiaduktach WA-18 i WA-22A
* zakończono roboty palowe na wiadukcie WA-22’
* wykonano objazd ul. Pełczyńskiej przy obiekcie WA-22A
* wbudowano beton podkładowy pod podporę P2 przy obiekcie WA-22’
* wbudowano beton podkładowy pod podporę P2 przy obiekcie WD-A

W zakresie prac elektrycznych, wykonywano wykopy dla robót kablowych pod linie K 886, K 906, K 907, K 908 wraz z częściowym ułożeniem kabli. Prowadzono również wykopy oraz układanie linii kablowej średniego napięcia SN nr 1352.
W pozostałych branżach, kontynuowano przełożenia sieci: gazowych, wodno-kanalizacyjnych i teletechnicznych przy ul. Żernickiej (wiadukt WA-17), ul. Szczecińskiej, ul. Pełczyńskiej i na węźle Kosmonautów.

Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego.

Obrazek
Fot. 3 Łącznik Długołęka - odhumusowanie w km 3+000 (widok W-E).

Obrazek
Fot. 4 Stabilizacja cementem drogi tymczasowej na łączniku Długołęka, w km 5+700 (widok W-E).
Fot. 7 Przepust nr 23 na łączniku Długołęka, w km 3+900 (widok N-S).


Obrazek
Fot. 5 Wykonywanie nasypów na łączniku Długołęka, w km 6+200 (widok E-W).

Obrazek
Fot. 6 Przepust nr 22 na łączniku Długołęka, w km 3+700 (widok N-S).

Obrazek
Fot. 7 Przepust nr 23 na łączniku Długołęka, w km 3+900 (widok N-S).

Obrazek
Fot. 8 Łącznik Długołęka - odwodnienie wykopu poprzez zastosowanie igłofiltrów na przepuście nr 25, w km 5+400 (widok N-S).

Obrazek
Fot. 10 Obiekt WD-A - łącznik Długołęka - wykonywanie betonu podkładowego na podporze P2, w km 1+200, (widok S-N).

http://www.obwodnica-wroclawia.pl/post/zad2b/0905.html
http://mojadlugoleka.blogspot.com - Strona miejscowości Długołęka -
http://dietpharmacy.pl - Polecany dietetyk z Długołęki
Avatar użytkownika
Bray
 
Posty: 817
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:32
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Bray » 19 maja 2009, 13:45

ZADANIE IIB (Część 2)

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 15.05.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym, oprócz kontynuacji rozpoczętych w ubiegłym tygodniu robót, prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

* wykonanie betonu podkładowego na obiektach WA-22’ i WD-A
* kontynuowano roboty palowe na obiektach WA-18 i WA-22A
* kontynuowano budowę zaplecz obiektów: WA-17, WA-19, WA-20, WA-27, WA-28, WN-1, KZ-B, MD-C i MD-D.

Roboty mostowe:

* wykonywano kolejne warstwy nasypów od km 13+500 do km 13+600 oraz od km 15+200 do km 15+300
* wykonywano stabilizację cementem dróg tymczasowych na odcinku od km 22+200 do km 28+300


W pozostałych branżach, kontynuowano przełożenia sieci: gazowych, elektrycznych, wodno-kanalizacyjnych i teletechnicznych na kolizjach.
W zakresie prac laboratoryjnych pobrano do badań próbki betonu z obiektów wa-18 i wa-22’ oraz kontynuowano rozpoczęte we wcześniejszym okresie prace.

Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego.

Obrazek
Fot. 8 Lokalizacja przyszłego mostu tymczasowego na Widawie przy obiekcie MA-26 (widok W-E).

[ Dodano: 3 Czerwiec 2009 ]
Stan na 22.05.2009.

Obrazek
Fot. 1 Węzeł Pawłowice - odhumusowanie - (rejon S-8, łącznik Długołęka) (widok W-E).

W minionym okresie sprawozdawczym, oprócz kontynuacji rozpoczętych w ubiegłym tygodniu robót, prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

* zakończono rozbiórkę budynków szkolnych przy ul.Maślickiej
* wykonano odhumusowanie od km 26+400 do km 28+000 i na węźle Widawa
* wymieniano grunty w km 15+700 i na łączniku Długołęka w km 5+900
* układano materace kamienne w km 17+200 i 23+900
* wykonywano nasypy w km 15+200 i na łączniku Długołęka od km 6+000 do km 6+200
Obrazek
* Fot. 2 Łącznik Długołęka - budowa nasypu - km 6+100 (widok E-W). wykonano stabilizację cementem w km 13+500
* kontynuowano budowę przepustów w km 13+900, 14+200 i 15+200 oraz na łączniku Długołęka w km 3+000, 3+700, 3+900 i 5+400
* wykonanie przełożenia rowu Toczek między ul.Królewiecką i Maślicką

Roboty mostowe:

* zakończono palowanie na obiekcie WA-18
* przygotowano platformy pod palowanie na obiektach WA-17 i WA-19
* organizowano zaplecze przy obiektach WA_20, WA-28, KZ-B, MD-C, MD-D
* prowadzono roboty palowe na obiektach WA-22A’ i MD-D
* kontynuowano zbrojenie fundamentów na obiektach WA-22’ i WD-A
* wykonywano montaż mostu tymczasowego na rzece Widawie


W pozostałych branżach, kontynuowano przełożenia sieci przy ul.Żernickiej i Maślickiej oraz prowadzono prace projektowe dla obiektu WN-1.
W zakresie prac laboratoryjnych, oprócz stałego nadzoru i monitoringu laboratorium Inżyniera, pobrano próbki do zbadania wytrzymałości na ściskanie (po 28 dniach (obiekt MD-D) beton na pale C25/30). Dokonano również oceny i akceptacji materiałów dla branż : drogowej, mostowej, kanalizacji sanitarnej oraz sieci gazowej. Ponadto, wykonywano badania VSS, które nadzorował Inżynier oraz dokonywano stałej weryfikacji PZJ, sprawdzano dokumenty formalne i firmy podwykonawcze.

Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego.

http://www.obwodnica-wroclawia.pl/post/zad2b/0905.html
http://mojadlugoleka.blogspot.com - Strona miejscowości Długołęka -
http://dietpharmacy.pl - Polecany dietetyk z Długołęki
Avatar użytkownika
Bray
 
Posty: 817
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:32
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Bray » 9 cze 2009, 14:37

ZADANIE IIB (Część 2)

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 29.05.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym, prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

# wykonano odhumusowanie od km 15+700 do km 15+800 i od km 17+200 do km 17+300, na węźle Widawa oraz na łączniku Długołęka od km 3+500 do km 3+800
# wymieniano grunty w km 15+600
# układano materace kamienne od km 17+000 do km 17+200 oraz od km 23+600 do km 23+900
# wykonywano nasypy od km 13+600 do km 13+700, od km 15+200 do km 15+500, od km 22+400 do km 23+000 i na łączniku Długołęka od km 6+000 do km 6+200
# kontynuowano prace przy przepustach w km 13+900, 14+200 i 15+200 oraz na łączniku Długołęka w km 0+600

Roboty mostowe:

* obiekt WA-17 - wykonywano platformę pod palowanie podpory P1
* obiekt WA-18 - wykonywano wykopy pod fundamenty
* obiekt WA-20 - wykonywano wykopy pod fundamenty oraz beton podkładowy pod przyczółek
* obiekt WA-22’ - zbrojono i betonowano fundamenty
* obiekt WA-22A’ - kontynuowano roboty palowe fundamentów
* obiekt WA-25.2 - roboty palowe fundamentów
# obiekt MA-26 - zakończono montaż mostu tymczasowego na Widawie
# obiekt WA-27 - wykonywanie ścianek szczelnych i betonu podkładowego podpory P1
# obiekt WD-A - betonowanie fundamentu podpory P2
# obiekt KZ-B - wykonywano platformy pod palowanie
# obiekt MD-D - palowanie podpór

W pozostałych branżach, kontynuowano przełożenia kolektora Ślęza, kanalizacji kablowej przy ul. Żernickiej i Maślickiej oraz sieci gazowej przy ul.Maślickiej.
W zakresie prac laboratoryjnych, oprócz prowadzenia stałego nadzoru i weryfikacji PZJ, sprawdzano dokumenty formalne i firmy podwykonawcze. Dokonano również oceny i akceptacji materiałów dla branż : drogowej, mostowej, kanalizacji sanitarnej, sieci gazowej oraz sieci telekomunikacyjnej i energetycznej. Ponadto, przeprowadzono wizytacje węzłów betoniarskich: ABeT, JD Trade, Dyckerhoff, Postbud, RMC beton oraz wizytacje wytwórni prefabrykatów budowlanych Sibet S.A. w Kielcach.

Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego oraz na bieżąco sprawdzano spływające projekty wykonawcze.

Obrazek
Fot. 4 Węzeł Pawłowice - łącznik Długołęka (widok E-W).

Obrazek
Fot. 5 Łącznik Długołęka - nasyp, od km 6+000 do km 6+200 (widok E-W).

Obrazek
Fot. 11 Obiekt WD-A - łącznik Długołęka, w km 1+000 (widok S-N).

Obrazek
Fot. 12 Przejście dla zwierząt KZ-B - łącznik Długołęka, w km 3+000 (widok S-N).

http://www.obwodnica-wroclawia.pl/post/zad2b/0905.html
http://mojadlugoleka.blogspot.com - Strona miejscowości Długołęka -
http://dietpharmacy.pl - Polecany dietetyk z Długołęki
Avatar użytkownika
Bray
 
Posty: 817
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:32
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Tiberias » 11 cze 2009, 14:40

ZADANIE IIB (Część 2)

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 05.06.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

* wykonano odhumusowanie od km 17+800 do km 18+100, od km 25+000 do km 25+300 oraz od km 26+000 do km 26+200
* kontynuowano wymianę gruntu w km 15+600
* prowadzono wykopy od km 4+600 do km 4+800 na łączniku Długołęka
* układano materace kamienne od km 17+000 do km 17+200 oraz od km 23+600 do km 23+900
* wykonywano nasypy od km 15+200 do km 15+500, od km 17+000 do km 17+100, od km 22+400 do km 23+000 i na łączniku Długołęka od km 3+000 do km 3+200, od km 5+700 do km 5+800 oraz od km 6+000 do km 6+200
* kontynuowano prace przy przepustach na łączniku Długołęka w km 0+600 i km 6+100

Roboty mostowe:

* obiekt WA-18 - skuwano głowice pali
* obiekt SO 18.1 - wykonywano wykop pod fundament muru oporowego
* obiekt WA-20 - wykonywano wykopy pod podporę P6, wbudowano beton wyrównawczy pod podporę P7, zbrojono i betonowano ławę fundamentową podpory P11
* obiekt WA-22’ - betonowano ławę fundamentową podpory P1
* obiekt WA-22A’ - prowadzono roboty palowe pod podporę P34 oraz skuwano głowice pali podpory P41
* obiekt WA-25.2 - prowadzono roboty palowe podpory P3
* obiekt MA-26 - wykonywano platformy pod palowanie podpór
* obiekt WA-27 - wykonywano wykop dla podpory P1, zbrojono ławę fundamentową podpory P2
* obiekt WD-A - zbrojono i wykonano szalunek podpory P2
* obiekt KZ-B - roboty palowe dla podpór
* obiekt MD-D - wykonywano ścianki szczelne fundamentów


W pozostałych branżach, kontynuowano przełożenia kolektora Ślęza wzdłuż ul. Szczecińskiej.
W zakresie prac laboratoryjnych, wykonano badania w zakresie Is i VSS na odcinkach: łącznik Długołęka od km 1 + 375 do km 1 + 545 warstwa od VI do I oraz od km 1 + 198 do km 1 + 525 warstwa XIV-I, a także zasypki linii kablowych od km 14 + 900 do km 15 + 400. Oprócz prowadzenia stałego nadzoru i weryfikacji PZJ, sprawdzano dokumenty formalne i firmy podwykonawcze. Dokonano również oceny i akceptacji materiałów dla branż : drogowej, mostowej, kanalizacji sanitarnej, sieci gazowej oraz sieci telekomunikacyjnej i energetycznej. Wykonywano roboty palowe na obiektach: WA-22A', KZ-B, WA -25.2 i WA-19 oraz betonowano fundamenty na obiektach WA-27 i WA-20.
Ponadto, kontynuowano prace przy opracowaniu Projektu Wykonawczego.

Obrazek
Fot. 11 Wiadukt WD-A na łączniku Długołęka - zbrojenie i szalowanie podpory, w km 1+200 (widok S-N).

Obrazek
Fot. 12 Przejście dla zwierząt KZ-B - łącznik Długołęka, w km 3+400 - roboty palowe dla podpory (widok W-E).

Obrazek
Fot. 14 Osuszanie gruntu wapnowaniem na łączniku Długołęka, w km 1+000 (widok N-S).

Obrazek
Fot. 15 Wykop na łączniku Długołęka, w km 4+800 (widok N-S).
Nowy Regulamin

  ▲
▲ ▲
Avatar użytkownika
Tiberias
 
Posty: 137
Dołączył(a): 19 maja 2008, 18:04
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Lewy » 25 cze 2009, 22:20

ZADANIE IIB (Część 2)

Autostrada A-8 na odcinku od km 13+500,00 do km 18+174,00 i od km 19+960,00 do km 28+368,75; odcinek drogi ekspresowej S8 od km 0+000,00 do km 0+500,00 w węźle "Pawłowice" oraz łącznik "Długołęka" od km 0+575,00 do km 6+235,85

Stan na 19.06.2009.

W minionym okresie sprawozdawczym prowadzono następujące prace:

Roboty drogowe:

* odhumusowanie km 26.4-27.0
* wymiana gruntów: km 15.5-15.6, łącznik Długołęka km 3.5
* stabilizacja cementem podłoża km 13.6-13.8
* wykopy: łącznik Długołęka km: 2.5, 4.9
* nasypy: km 15.2-15.4, 17.0-17.1, 17.8-18.1, 22.8-23.0, łącznik Długołęka km 0.9-1.6, 2.6-3.0, 3.9-4.2
* materace kamienne: km 17.2-17.3, 22.3-22.8, 23.0-23.3, 23.6-24.0
* zbiorniki odparowujące; łącznik Długołęka km 5.4, 5.5
* przepusty: łącznik Długołęka km 0.4, 6.1

Roboty mostowe:

* palowanie podpór: WA 17 (P1), WA 19 (P3), WA 22A (P28), WA 24.1 (P2) WA 25.2 (P1), KZ-B (P1)
* wykopy: WD-A (P1), MD-D (P1, P2)
* zbrojenie ław fundamentowych: WA 18 (P1), WA 27 (P1, P2)
* zbrojenie i szalunek korpusu WA 20 (P11)
* betonowanie korpusu WD-A (P2)
* ustawianie paneli ściany SO 18.1


Sieci:

* wodociągowa km 22.6-23.0
* elektryczna km 22.6-23.0
* kolektor Ślęza km 14.8-17.3


Badania laboratoryjne:

* badania Is i VSS na warstwach nasypów na łączniku Długołęka
* badania próbek z palowania na obiektach: WA 22A, WA 17, WA 19 oraz betonowania ław fundamentowych na WA 20, WA 27
* ocena i akceptacja materiałów dla branż: drogowej, mostowej, kanalizacji sanitarnej, sieci gazowej, energetycznej i telekom.


Przegląd i sprawdzanie projektów wykonawczych.


Obrazek
Fot. 1 Palowanie podpór na wiadukcie WA 22A W-E.
Obrazek
Fot. 2 Wykop pod podporę P1 wiaduktu WD-A na łączniku Długołęka N-S.
Obrazek
Fot. 6 Betonowanie korpusu podpory P2 wiaduktu WD-A na łączniku Długołęka W-E.
Obrazek
Fot. 14 Nasyp km 1.2-1.5 na łączniku Długołęka W-E.
Avatar użytkownika
Lewy
 
Posty: 317
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:43
Lokalizacja: z nienacka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Bray » 30 cze 2009, 07:52

No to już wiemy jak będzie wyglądało połączenie Łącznika i DK8:

Obrazek
http://mojadlugoleka.blogspot.com - Strona miejscowości Długołęka -
http://dietpharmacy.pl - Polecany dietetyk z Długołęki
Avatar użytkownika
Bray
 
Posty: 817
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:32
Lokalizacja: Długołęka

    Nieznany Nieznana

Re: Obwodnice Wrocławia, co dalej?

Postprzez Lewy » 30 cze 2009, 08:25

Czyżby możliwość zjazdu i wjazdu na łącznik była tylko z pasa Oleśnica->Wrocław? :-? Ciekawy jest ten plan.
Avatar użytkownika
Lewy
 
Posty: 317
Dołączył(a): 19 maja 2008, 15:43
Lokalizacja: z nienacka

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do Komunikacja



Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników